Alman otomotiv şirketinin Ekim 2019’da Manisa’da kurduğu Volkswagen Turkey Otomotiv Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi 17 Aralık tarihinde tasfiyeye girerken tasfiyeye giriş kararı da Ticaret Sicil Müdürlüğü tarafından tescil edildi.
Şirket 28 Aralık tarihinde de tasfiye için alacaklılara davet yaptı.
Bloomberg HT’de yer alan habere nazaran; Türkiye’de üretim yapmak için Ekim 2019’da Volkswagen Aktiengesellschaft, 943 milyon 500 bin Türk lirası sermaye ile “Volkswagen Turkey Otomotiv Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi” unvanlı şirketi Manisa’da kurmuştu.
Şirket; araba, kamyon ve her nevi motorlu araç ve nakil vasıtalarının tasarımı, imalatı ve montajı, bunların modüllerinin ve komponentlerinin tasarımı, üretimi ve montajı ile tüm bu eserlerin satışı, ithalatı ve ihracı başta olmak üzere bu bahislerle ilgili tüm öbür faaliyetleri yürütmek emeliyle kurulmuştu.
TÜRKİYE YATIRIMI ASKIYA ALINMIŞTI
Takip eden periyotta pandemi şartları nedeniyle yatırım planlarını gözden geçiren şirket Temmuz ayında yaptığı duyuruyla Türkiye’de Manisa’da yaptığı yatırımın askıya alındığını açıklamıştı.
Pandeminin ekonomik ve toplumsal açıdan önemli sonuçlar doğurduğu ve tüm dünyada ekonomik büyümenin önemli ölçüde yavaşlayacağının öngörüldüğü belirtilen açıklamada, “Krizin üstesinden gelmek ve pandemi öncesinde planladığımız satış sayılarına tekrar ulaşabilmek için en az 2 – 3 yıl üzere uzun bir vakte gereksinimimiz var.” sözüne yer verildi.
VW’nin Temmuz ayındaki açıklamasında “Bo şartlarda Volkwagen Kümesi faaliyetlerini ve planlamalarını, memleketler arası otomotiv pazarındaki değişen şartlara nazaran revize etmek zorunda kalmıştır. Manisa’da açılması planlanan yeni üretim fabrikası da elbette bu kapsama dahildir.” sözleri kullanılmış mevcut tesislerinde üretim artışına gidileceği tabir edilmişti.
Açıklamada, satışlardaki sert düşüşleri telafi etmeye öncelik vermek durumunda olan markanın gelecek yıllar için ek üretim yapılmasının kelam konusu olmayacağı belirtilmişti.
“Volkswagen Kümesi İdare Heyeti, yeni üretim tesislerine yönelik planlarını durdurma kararı almıştır. Korona krizi geride kalana kadar, belli bir müddet boyunca tüm otomotiv projeleri mevcut üretim tesisleri ve mevcut üretim ağı dahilinde gerçekleştirilecektir.” denmişti.
SLOVAKYA’YA YATIRIM PLANLARI
Temmuz ayındaki açıklamayı takip eden devirde şirket farklı yatırım planlamalarına girmişti. Kasım ayında medyaya yansıyan haberlere nazaran şirket Slovakya’daki fabrikasına ek yatırım yapma kararı almıştı.
Buna nazaran Slovakya’daki fabrikanın kapasitesinin geliştirilmesi için 500 milyon avro’luk yatırım yapılması öngörüldü. Şirket Slovakya fabrikasında yeni Passat ve Skoda Superb modellerini üretmesi planlandı.
Volkswagen Slovakya Ünitesi CEO’su Gruenberg ise kombine yatırımın 1 milyar euroyu bulacağını söz etti.
Volkswagen’in Slovakya’da yatırımları artıracağı haberlerinin akabinde Türkiye’deki yatırımı da gündeme gelmişti.
Volkswagen’in Türkiye distribütörü Doğuş Otomotiv’in CEO’su Ali Bilaloğlu Slovakya’daki kapasite artırımının Türkiye yatırımlarının askıya alındığı manasına gelmeyeceğini belirtmişti.
Bilaloğlu Bloomberg HT‘ye yaptığı açıklamada, “Volkswagen’in Temmuz ayında yaptığı açıklama Türkiye ile ilgili bir açıklama değildi. Pandemiden ötürü dünyadaki araba satışlarını orta vadede 2018-2019 düzeyine gelmeyeceğini görerek, tüm dünyada kapasiteyi arttıracak yeni yatırımları durdurduk kararı verdi.
Volkswagen yanlış hatırlamıyorsam 80 milyon öz sermaye ile Türkiye’de şirketini kurdu ve şirket hala duruyor. Küresel manada da verdiği karara paralel formda Slovakya’daki fabrikadaki kimi eserler için yeni yatırımlar yapacaklarını açıkladılar. Bu eserlerin Türkiye’deki eserlere konu olup olmayacağı konusunda bilgi sahibi değilim. Birinci başta bir eser ile başlanır fakat daima değişiklik arz eder. Benim inandığım mevzu; Türkiye hala otomotiv üretimi konusundaki avantajlarını korumakta hatta pandemiden ötürü bir iki puan avantajını da arttırmış durumda. Bu süreç tedarik zincirlerinin ana merkeze yakın olmasının avantaj olduğunu gösterdi.” tabirlerini kullanmıştı.
Cumhuriyet
