Görsel: Reuters
webtekno.com’da konum alan habere nazaran, Ferrari, dünyanın en pahalı arabasının marka haklarını kaybetti. 1962 yılında yesyeni bir Ferrari 250 GTO’nun fiyatı bugünün bedeli ile yaklaşık 152 bin dolara satın alınabilinirdi. 2018 yılında bir müzayedede nun 2018 yılında bir müzayededeki satış fiyatı ise 48 milyon dolar olmuştu.
Ferrari’nin, 48 milyon dolara satılarak dünyanın en pahalı arabası unvanını alan bu aracın marka haklarını kaybetti. Bu durumda Ferrari artık yeni bir 250 GTO üretip, satamayacak ve yüz milyonlarca dolarlık geliri kaybetmiş olacak.
FERRARİ KULLAN YA DA KAYBET KURALINI GÖZARDI ETTİ
Avrupa Birliği Entellektüel Müdafaa Ofisi’nin (EUIPO) ‘Kullan ya da Kaybet’ isminde bir kuralı bulunuyor. Bu kurala nazaran bir ticari marka beş yıl içinde rastgele bir ticari faaliyette kullanılmazsa, marka hakları sahibinin elinden alınıyor. Ferrari’nin 250 GTO marka haklarını kaybetmesine neden olan da tam olarak bu oldu.
Ferrari’nin, 250 GTO’yu yenilemesi ve satışa sunması için büyükçe bir teşvik bulunuyordu. Fakat Maranello merkezli şirket nedense markayı kıymetlendirmek konusunda çekimser davrandı ve nihayetinde de marka haklarını kaybetti.
Ares 250 GTO
Tüm bu gelişmeler, Türk asıllı İsviçreli iş kişisi Dany Bahar’ın Ferrari’ye karşı başlatmış olduğu yasal ‘savaşın’ zaferle sonuçlandığı manasına da geliyor. Bahar, kurucusu olduğu Ares Design ile 2018 yılında Ferrari 250 GTO’nun yine yorumlanmış bir versiyonunu satışa sunmayı planladığını duyurmuştu.
Ferrari ise bir yıl sonra duruşmanın ‘spor arabanın bir sanat ürünü olduğuna ve kopyalanamayacağına’ hükmetmesinin akabinde yasal savaşın birinci galibi olmuştu. Ares Design ise ‘Kullan ya da Kaybet’ kuralı sayesinde yasal savaşı kazanmış ve Ferrari’nin marka haklarını kaybetmesini sağlamış durumda.
Yani artık Dany Bahar’ın öncülüğünde 250 GTO’nun tekrar tasarlanması ve satışa sunulması önünde hiçbir pürüz bulunmuyor. Bununla birlikte bir Ares 250 GTO’nun ne devir tanıtılacağı ya da satışa sunulacağı bilinmiyor.
Cumhuriyet
