Covid-19 salgını tedbirleri kapsamında Mart 2020’den itibaren 3 ay boyunca şehirlerarası seyahat kısıtlamasının uygulandığına atıf yapan Yıldırım, öncelikle bu süreçte otobüslerin yüzde 98’inin çalışmadığını, lakin MTV ödemeye devam ettiklerini hatırlattı. Daha sonra yüzde 50 kapasite sınırlamasıyla çalışmaya başladıklarını, lakin salgın korkusu ve üniversitelerin kapalı olması sebebiyle yolcu sayılarının düştüğünü belirten Yıldırım, 2019 yılında 200 milyon olan yolcu sayısının geçen yıl 50 milyona düştüğünü söyledi. Bu süreçte insanların özel araçla seyahat etmeyi tercih ettiklerini söyleyen Yıldırım, bu durumun da daha fazla kaza, akaryakıt tüketimi ve yol yıpranması üzere ekonomik ve toplumsal sonuçlarının olduğunu vurguladı.
280 BİNE DÜŞTÜ
Bu süreçte bilhassa akaryakıt fiyatları ve döviz kurları sebebiyle dalın borç yükünün daima arttığını aktaran Yıldırım, dal mensuplarının bunu yolculara yansıtmamak için direndiğini belirtti ve şöyle devam etti:
“Meslektaşlarımız borçlarını ödemek için araçlarını satmaya başladı. Hem dövize bağlı yatırım borçları hem vergi borçları bölümün belini büküyor. Bugün olağanda yüzde 10-15 bandında bir fiyat artışı olmalıydı fakat esnafımız bu artırımı yapmamakta direniyor ve haziran sonuna kadar da yapmamaya çalışacak. Vergi borçlarının 1 yıl vadesiz ertelenmesini ve 12 taksitle ödenmesini istiyoruz” dedi. Kesimde her kış bir daralma yaşandığını hatırlatan Yıldırım, 2019 yılında kayıtlı çalışan 350 bin kişi varken bu sayının şu an 280 bine düştüğünü ve pandemide olağan bir yıla nazaran yüzde 20 daha fazla istihdam daralması yaşandığını söyledi. Kısa çalışma ödeneğinin istihdam daralmasını bir nebze de olsa engelleyebildiğini aktaran Yıldırım, mart sonunda ödeneğin sona ermesi ile birlikte istihdam kaybının daha fazla olmasını beklediklerini vurguladı.
Cumhuriyet
