Türkiye’de otomotiv pazarı ötelenen talebin, düşen faizlerin ve pandemiye bağlı toplu taşımadan kaçışın tesiriyle haziran ayından itibaren önemli bir hareket yaşıyor. Haziran ayında pazarın yüzde 66 büyümesinin akabinde, çok sıcaklara ve tatil devri olmasına karşın temmuzda rekor satış gerçekleşti.
Sözcü’den Emre Özpeynirci’nin haberine nazaran, Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) Lideri da olan Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, temmuz ayında 85-90 bin adet ortasında satış yapıldığını belirterek, “Hatta birtakım bayilerle konuşuyorum; ‘araç olsa 120-130 bin olur’ diye söylem edilen sayılar var.
Doğal bu olağan bir durum değil. En yüksek sayı 83 bin adetle Temmuz 2015’te gerçekleşti. Bu zati garip durumu anlatıyor. Şu anda 1 milyon sanayinin olduğu devirdeki temmuz ayı satışlarından daha yüksek bir satış” dedi. Daima, “İşleriniz çok iyiymiş, çok iyi araç satıyormuşsunuz” diye arandıklarını hatırlatan Yenigün şöyle konuştu:
İFLASA BİLE GÖTÜREBİLİR
“Biz bunu istemiyoruz. Biz otomotivciler sürdürülebilir şeyler isteriz. Sürdürülebilir bir iktisat isteriz. Biz, ‘bu sene 550 bin araç satılır’ derken, bugün neredeyse 800-850 bin araç söylem ediliyor. Müşteri araç almak istiyor ve biz, “Sana aracı Eylül aracında verelim” diyoruz.
Bir otomotiv şirketi için en istenmeyen durum budur. Tam karşıtı de makus. Elinizde araç olup müşteri olmayabilir. Bir otomotivci olarak söylüyorum; bunun maliyeti katlanılabilir bir durum değil. Küçük ölçekli şirketleri, hele ki ithalatçıları iflasa götürecek bir durum.”
TEŞVİKSİZ HİBRİT ARAÇ SATAMAYIZ
Türkiye’de hibrit araçlarda tek bir marka ve araba özelinde teşvik olduğunu belirterek, “Bunun genişlemesi lazım. Örneğin, Türkiye’de ürettiğimiz hem içten yanmalı hem elektrikli Custom PHEV’in Türkiye’de satışı maalesef mevcut vergi sistemleri yüzünden çok mümkün gözükmüyor” diye konuştu.
SIHHAT AÇISINDAN HASARSIZ MALİYET AÇISINDAN HASARLI
Pandemi sürecinin önemli ve beklenmedik bir süreç olduğunu belirten Haydar Yenigün, “Ancak, bu süreçten en az hasarla, hatta hasarsız çıktığımızı söyleyebilirim. Hasardan kastım insan sıhhati, rastgele bir üretim tesisinde kasvet yaşanmaması. Lakin doğal ki bunun önemli maliyetleri var.
Bütün şirketler önemli maliyetlerin altına girdi. Biz hasarsız atlattık dediğimizde; sistemler çalıştı, sistemler çalıştı çalışanlarımızda çok şükür hiç olumsuz bir şey yaşanmadığı üzere ögeleri hasarsızlık olarak kast ettik” dedi.
ÖNGÖRÜLEBİLİR SÜREÇ UMUDU
Ucuz ve teşvikli kredinin (bu açıklama sonrası sona erdi) devam etmesi, Euro ve dolarda çok büyük bir oynamanın olmadığı varsayımıyla bu trendin devam edeceğini öngören Haydar Yenigün, “Umarım yılsonuna kadar artık bir değişiklik olmaz ve bu öngörülebilir süreç bir ölçü daha devam eder. Lakin dediğim üzere bu kırılgan bir sürece benziyor” diye konuştu.
“Beklentilerden bahsettiğim vakit farkındaysanız çok net bir fotoğraf çizemiyorum” yorumunu da yapan Yenigün, belirsizliğin her türlü noktada (ekonomideki belirsizlik, siyasal belirsizlik, otomotiv ekonomisindeki belirsizlik…) önümüzdeki periyoda damgasını vuracağını söyledi.
Yenigün, “Bizim üzere şirketler için muvaffakiyet bu bilinmeyen ortamı ne kadar kuvvetli yönettiğimiz olacak. Meçhullüğü gerçek yöneten şirket kazanacak. Meçhullüğü gerçek yönetemeyen şirketler bu yarışta geri kalacaklar” dedi.
Cumhuriyet
