Toplantının açılış konuşmasını ve moderatörlüğünü gerçekleştiren İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Idare Konseyi Lideri Yusuf Öztürk, Covid-19 pandemisinin, global ekonomiyi ve denizyolu nakliyatını olumsuz etkilediğini belirterek, “Uluslararası Limanlar ve İskeleler Birliği’ne nazaran limanlardaki yük hacmi yılın birinci çeyreğinde geçen yılın tıpkı periyoduna nazaran dökme yükte yüzde 12 oranında düştü. Avrupa Deniz Emniyet Ajansı’nın 21 Ağustos tarihli bilgilerine nazaran Ocak 2020-15 Ağustos 2020 devrinde Avrupa limanlarına sefer sayısı yüzde 15,7 geriledi. Avrupa limanlarından Çin’e taşımalar yüzde 48,6, Çin’den Avrupa’ya taşımalar yüzde 27,7 geriledi” dedi.
İZMİR AKDENİZ’İN YENİ ÜRETİM ÜSSÜ OLABİLİR
Daralan iktisatların, dünya ticaretini ve onun can damarı olan denizyolu nakliyatını olumsuz etkilediğini belirten Öztürk, “Çin yüksek hammadde ithalatı ile dünya ticaretine ve navlun fiyatlarına taraf verdiği üzere boş konteyner pozisyonlaması navlun fiyatlarındaki düşüşü önlemektedir. Kırılgan arz ve talep istikrarı üzerine konseyi bir dünyada yaşamaya devam edeceğimiz öngörüsünden hareketle, ülkemizin nakliyattaki değişime ayak uyduracak teknolojik dönüşümü ve altyapı yatırımlarını gerçekleştirmesi; Türkiye’nin boğazları, limanları, lojistik merkezleri ve kombine nakliyat sistemi ile Asya ile Avrupa ortasında lojistik aktarma merkezi olma kabiliyetini güçlendirmesi son derece kıymetlidir. Global mal ticaretinin yaklaşık yüzde 90’ının denizyolu ile yapılması ve mal ticaretinin yüzde 25’inin ülkemizin de bulunduğu Akdeniz’de gerçekleşmesi, bize yeni fırsatlar sunmaktadır. Üretimin doğudan batıya kayacağı bir devrin eşiğindeyiz. Tarihten bu yana Akdeniz’in değerli durak noktalarından olan Türkiye ve İzmir, bölgemizin üretim üssü olabilir” diye konuştu.
Cumhuriyet
