Getty Images
İtalya’da son aylarda gitgide yaygınlaşan elektrikli scooterların kuralsız kullanımı tartışma ve reaksiyonlara yol açıyor.
Elektrikli scooter kullanımının son aylarda yaygınlaşması, hükümetin ve lokal idarelerin dayanağıyla mümkün oldu.
Hükümet, koronavirüs pandemisi periyodunda hem salgın riskinin azaltılması hem de sürdürülebilir ulaşım araçlarına yöneltme emeliyle bisiklet ve elektrikli scooter kullanımını teşvik paketi hazırladı.
“Ulaşım ikramiyesi” teşvik paketiyle, mayıs-aralık 2020 tarihleri ortasında bisiklet ve elektrikli scooter satın alanlara 500 euroya kadar takviye verilmesi öngörülüyor.
Bilhassa Milano ve Roma üzere büyük kentlerde de belediyeler, paylaşımlı elektrikli scooter kiralayan çok sayıda şirketle muahede yaptı. Milano’da hala 7 şirkete ilişkin 6 bin elektrikli scooter kullanımda.
Fakat bu araçların kuralsız kullanımı bir dizi yeni sorun ve tartışmayı da beraberinde getirdi.
Elektrikli scooter kullanımı için rastgele bir müsaade ya da ehliyet gerekmemesi, kaza üzere ihtimallere karşı sigorta sisteminin bulunmaması, kullanıcıların trafik kurallarını ihlal etmesi nedeniyle tenkitler artmaya başladı.
Ülkede birinci defa 11 Haziran’da bir kişi elektrikli scooter kullanırken bir arabayla çarpışması sonucu hayatını kaybetti.
Corriere della Sera gazetesi bugün baş sayfadan verdiği haberde, Milano’da elektrikli scooterların haziran başından bu yana 136 kazaya karıştığını yazdı.
‘KALDIRIMLARDA VE SÜRATLI KULLANILIYOR’
“Elektrikli scooter rodeosu” başlığını kullanan gazete, kuralsız kullanımın yarattığı tehlikelere vurgu yaptı. Haberde, kullanıcıların aykırı yola girmesi, bir araca iki kişi binilmesi, araçların kaldırımlarda ve süratli kullanılması üzere makus örneklere sıklıkla rastlandığı belirtildi.
La Repubblica gazetesi de Roma’da gençlerin geceleri ana caddelerde elektrikli scooter’larla yarış yapmaya başladığını yazdı.
Getty Images
Roma Belediye Lideri Virginia Raggi, geçen haziran ayında kentte paylaşımlı elektrikli scooter hizmeti için 4. şirketle muahede yapılmasının akabinde yaptığı açıklamada bu araçların yaygınlaştırılmasını “küçük bir devrim” diye nitelemişti.
Raggi, etraf dostu bu araçların hem kent içi ulaşımı kolaylaştırdığını hem de “bu hassas tarihi periyodun gerektirdiği yeni gereksinimlere somut bir yanıt” teşkil ettiğini söylemişti.
‘KULLANIM BIÇIMI DÜZELMELİ’
Milano Belediye Lideri Beppe Sala ise dün toplumsal medyada paylaştığı iletisinde, “Elektrikli scooter tüm milletlerarası büyük kentlerde yaygınlaşıyor, Milano’da da bu türlü olması doğal. Fakat tüm Milanolular üzere benim de gördüklerim, bu araçların örnek teşkil etmekten uzak biçimde kullanıldığı yönünde” dedi.
Elektrikli scooterların kent içi ulaşımda yararlı ve ekolojik taşıtlar olduğunu belirten Sala, “Ama şuurlu, ihtiyatlı ve saygılı bir biçimde kullanılmalılar” diye yazdı.
Sala, “Bugüne kadar 6 bin araç için onay verdik, sirkülasyondaki araç sayısını artırmadan evvel bunların kullanım formunun bariz formda düzeldiğini görmek istiyorum” tabirlerini kullandı.
Öte yandan, şahsi araba kullanımının azaltılmasını ve sürdürülebilir taşıtların yaygınlaşmasını savunanlar, elektrikli scooterların karıştığı kazalarda karşı tarafın büyük oranda arabalar olduğuna dikkat çekiyor.
Ayrıyeten kâfi bisiklet yolu olmaması nedeniyle bu araçların arabalarla birebir yolları kullanmak zorunda kaldığına da vurgu yapılıyor.
Cumhuriyet
