2012 yılından bu yana bir türlü tamamlanamayan Bursa-Osmaneli Demiryolu projesinde yeni ihaleye çıkılacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu 11 Haziran’da Kırıkkale’de yaptığı açıklamada, “Bursa-Bilecik Osmaneli ilçesini Ankara-İstanbul sınırına bağlayıp temmuz ayı içerisinde planlamasını yaparak, inşallah 2023 yılına 5 bin 500 kilometrelik bir süratli tren sınırı ile girmeyi planlıyoruz” demişti.
Sözcü’den Yusuf Demir’in haberine nazaran, o adım atıldı, bakanlık harekete geçti. Yeni ihale açıldı. Fakat hiçbir yerde duyurulmadı.
İHALE DUYURULMADI
Kamu İhale Kurumu, müracaat üzerine 2020/390523 kayıt numarası ile “Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Stantartlı Demiryolu Çizgisi İnşaatı ile Elektromekanik Sistemlerin Temini” başlıklı yeni bir ihalenin yapılacağını doğruladı.
Kurum yetkilileri, “Açık” yöntemde yapılmayacağı için ihale tarihi, şartname ve belge içeriğine dair öteki bilgilerin kendilerine de iletilmediğini kaydetti.
Kamu İhale Kanunu’nun temel yordam olarak kabul ettiği rekabeti, şeffaflığı ve iştiraki üst seviyede sağlayan “açık” yolda yapılması tercih edilmeyen ihale, yasanın inanılmaz haller için öngördüğü “21b pazarlık” metoduyla, hiç duyuru yapılmadan, özel olarak seçilen ve davet edilen firmalarla kapalı kapılar gerisinde gerçekleşecek. İhalenin 20 Ağustos’ta yani yarın yapılacağı konuşuluyor.
CENGİZ İNŞAAT’A VERİLDİ
Projenin 2012 yılında temeli atıldığında, seferlerin 2016’da başlayacağı açıklanmıştı. Fakat o denli olmadı. Çok sayıda ihale yapıldı. İhalelerde daima tanıdık firmaların isimleri vardı.
10 Mart 2017’de yapılan, “Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli Süratli Tren Projesi KM: 46+031-KM:101+700 Ortası (Tüneller Hariç) Altyapı İkmal İnşaatı Imal İşi” ihalesinde yeniden 21b metodu tercih edildi.
İhaleye kamuoyunun iktidara yakınlığıyla tanıdığı Özaltın, Şenbay, Çelikler-YSE, Kolin, Doğuş ve Cengiz İnşaat özel olarak davet edildi. İhale 891.5 milyon liraya Cengiz İnşaat’a verildi.
BAYBURT GRUP’A SAHTECİLİK CEZASI
“Bursa-Osmaneli Süratli Tren Projesi Altyapı, Üstyapı ve Elektromekanik Imal İşi” başlıklı ihale ise 3 Nisan 2018 tarihinde yapıldı ve ihale 2.5 milyar liraya Bayburt Grup’a verildi. Lakin ihale iptal edildi. SÖZCÜ Müellifi Çiğdem Toker Bayburt Kümesi şirketlerinden Özgün Yapı’nın Idare Konseyi üyesi G.Ş.’nin ihalede geçersiz evrak hazırlayarak resmi dokümanda sahtecilik hatası işlediği gerekçesiyle 3 yıl 1 ay 15 gün mahpusla cezalandırıldığını yazdı.
Öte yandan yaklaşık 10 yıldır “Hızlı Tren” olarak isimlendirilen proje, son anda yapılan değişiklikle “hızlı” değil, “yüksek standartlı” demiryolu çizgisi olarak değiştirildi.
Cumhuriyet
