AB tarafından gelen açıklamalarda Ankara’nın gemiye yönelik arama talebine cevap vermediği savı dillendirildi. 1988 tarihli Denizde Seyir Güvenliğine Karşı Yasadışı Aksiyonların Önlenmesine Dair Kontrat (SUA) aşikâr koşullarda bir ülkenin gemisine hata işlendiği kuşkusuyla çıkılabileceğini, bunun için bayrak devletinden müsaade alınmasını, bu müsaade talebine 4 saat içinde karşılık verilmesini öngörüyor.
‘BELİRLİ DURUMLAR’
Bahçeşehir Üniversitesi Denizcilik ve Küresel Stratejiler Merkezi Lideri Doç. Dr. Cihat Yaycı, “SUA kontratına nazaran 4 saat sorunu lakin şu durumlarda geçerli olur: Geminin deniz haydutluğu ya da köle ticareti yaptığı, kitle imha silahı taşıdığı ya da uyuşturucu unsur taşıdığı kuşkusuna dair somut kanıtlarla bayrak devletinden müsaade istenir ve 4 saat beklenir. Burada acil bir durum yok, kanıt de yok. Türkiye’ye karşı bir kumpas teşebbüsünde bulunulmuştur. Bu olayın BM’ye şikâyet edilmesi, memleketler arası ceza mahkemelerine başvurulması, tazminat davası açılması lazım. Türk gemisine yönelik bu ihbar kim tarafından yapılmıştır? Bu kumpasın gerisinde FETÖ olduğu mümkündür. Bu kumpasın emeli Türkiye’yi ağır yaptırımlara maruz bırakmaktı” diye konuştu.
Olayın baş sorumlusunun Yunanistan olduğunu belirten Yaycı, “Gemi Alman gemisi, çıkan işçi İtalyan, buyruğu veren Yunan kumandan. Birinci muhatap Yunanistan. Nota verilen ülkelere Yunanistan’ın neden ve hangi sebeplerle dahil edilmediğini anlayamadım” dedi.
Cumhuriyet
