İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB), “Kanal İstanbul Kıymetlendirme Araştırması” başlığıyla sunduğu ankette, iştirakçilerin cevaplandırması için altı soru yer aldı.
Kanal İstanbul’un kimler için yapıldığı ve halka yararlı olup olmayacağına ait yurttaş görüşüne başvurulan ankette yer verilen sorular şöyle:
* Kanal İstanbul Projesinin İstanbul’a yararlı olacağını düşünüyor musunuz?
* Kanal İstanbul Projesinin İstanbul’a ne üzere olumsuz tesirleri olacağını düşünüyorsunuz?
* Sizce Kanal İstanbul’un yapılması, İstanbul’un hemen çözülmesi gereken sıkıntılarından biri midir?
* Kanal İstanbul projesine harcanacak olan 100 milyar lira ile ilgili neler düşünüyorsunuz?
* Sizce Kanal İstanbul’a kimin gereksinimi var?
* Kanal İstanbul Projesinin yapılmasını destekliyor musunuz?
KANAL İSTANBUL, HANGİ RİSKLERİ ORTAYA ÇIKARABİLİR?
İBB, Kanal İstanbul’un ortaya çıkarabileceği riskleri ise şöyle sıralamıştı:
* Göller, havzalar, tarım alanları, ömür alanları, yer altı suyu sistemi ve kentin tüm ulaşım sistemi projeden kritik formda etkileniyor. Tarım topraklarının yok olması bir yana, İstanbul Boğazı ile yeni açılacak kanal ortasına oluşacak olan adaya 8 milyonluk bir nüfusun hapsedilmesi üzere bir durum ortaya çıkıyor.
* Bu ucube projeyle, ülkenin zelzele riski en yüksek bölgesine 8 milyon hapsedilmiş olacak. Zelzele anında bu kadar yüksek bir nüfusu diğer bir coğrafyaya nakledecek hiçbir devlet yoktur dünyada. Bu nasıl bir projedir Allah aşkına? Bu neyin aklıdır? Bakın konuşulan projedeki kanal yaklaşık 45 kilometre uzunluğunda, 20,75 metre derinliğinde ve en dar yerinde 275 metre genişliğinde bir kanal. Sazlıdere ve Terkoz Havzaları içinden geçen bir kanal. Yani proje Sazlıbosna ve Terkoz Havza Alanlarını yok ediyor.
* Yer altı suları ve Terkoz Gölü’nün tuzlanması riski taşıyor. İstanbul’un içme suyu muhtaçlığı için dayanılmaz bir tehdit oluşturduğu net olarak anlaşılıyor. Tek başına bu bile, bu projenin yapılmaması için kâfi bir gerekçedir! İstanbul halkı deniz suyu mu içecek? Öte yandan proje bölgeye 1,1 milyon yeni nüfus getirecek.
* Yani 6 adet Beşiktaş yahut 5 adet Bakırköy ilçesi nüfusu büyüklüğünde yeni nüfus eklenecek. Bu proje yüzünden 3.4 milyon yeni seyahat oluşacak. İstanbul trafiği en az yüzde 10 artacak. 23 milyon metrekare orman alanı, 136 milyon metrekare tarım alanı yok olacak. Sazlıdere Barajı kalmayacak. Devlet Su İşleri (DSİ) bu yüzden projeye olumsuz raporu verdi. Rapora nazaran su gereksinimini karşılayan havzaların yüzde 29’u yok olacak. Kanal inşaatı ile birlikte devasa hafriyat oluşacak. TMMOB raporuna nazaran 2.1 milyar metreküp hafriyat çıkacak. İstanbul trafiğine günlük 10 bin hafriyat kamyonu katılacak. Hafriyatın nereye döküleceği belirsiz! Çıkan hafriyat, örneğin; Güngören-Esenler-Bağcılar ilçelerinin üzerine dökülse bu ilçeler yaklaşık 30 metre yükselecek.”
“Kanal İstanbul Kıymetlendirme Araştırması” başlıklı ankete buraya
Cumhuriyet
