Sözcü Gazetesi muharriri Serpil Yılmaz, İçişleri Bakanı Süleyman Soylu ile yaptığı görüşmeyi köşesine taşıdı.
Serpil Yılmaz’ın yazısı şu biçimde: o denli oldu:
“İstanbul’da beklenen 7 ve üzeri büyüklüğünde bir sarsıntının “beka” sorunu yaratacağına ait yorumlara kulaklarımız aşina… Tekrar de birebir varsayımı bir İçişleri Bakanı’ndan duyunca insan irkiliyor. İçişleri Bakanı Süleyman Soylu, “Türkiye’nin ulusal bağımsızlığını 2 şey tehdit eder: Biri büyük bir savaş, başkası 7.5 büyüklüğünde depremdir” diyor.
TENKİTLERİ KABUL ETMEDİ
Hastanede süren Covid tedavisini tamamlayıp 5 Kasım günü meskenine dönen İçişleri Bakanı Süleyman Soylu, mesaisine sanırım bana açtığı telefonla başladı… 114 kişinin hayatını yitirmesine yol açan İzmir sarsıntısında sergilenen “yönetişim” düzensizliğine yönelttiğim tenkitleri hak etmediklerini söylüyor.
PAKDEMİRLİ YORUMU
Tarım ve Orman Bakanı Bekir Pakdemirli’nin Rızabey Apartmanı’nın enkazına tırmanıp, göçük altında geçirdiği her saniyesi değerli Buse’yi meşgul eden telefon görüşmesi yapmasını hatırlatınca, “2.5 yıldır emek veriyoruz, yazık ediyorsunuz; bizi işimizle, tavrımızla değerlendirin. İzmir’de AFAD 26 çalışma kümesi kurdu. Zelzeleyle uğraş romantik bir iş değildir” diyor…
Zelzelede birinci 6 saatin ehemmiyetine değinen Soylu bakanlığa gelişinden beri yaklaşık 500 afet toplantısı yaptığını belirtiyor. Bakanlığına bağlı “Afet ve Acil Durum İdaresi Başkanlığı” (AFAD) ile haftanın 2-3 günü sarsıntı risklerini masaya yatırıyorlarmış. İzmir sarsıntısının yaşandığı 30 Ekim Cuma günü de AFAD’la “Risk Azaltma Toplantısı”ndaymış…
“DÜNYANIN EN DÜZGÜN TRAFİK PLANINI ÇIKARDIK”
İstanbul ne araç ne inşaat yoğunluğu kaldıracak durumda. Jeofizik Mühendisi Prof. Dr. Övgün Ahmet Ercan, İstanbul trafiği ortalama sürüş suratının saatte 50 km olmasına karşılık, ağırlaşan saatlerde bu suratın 13 km’ye kadar düştüğünü ileri sürüyor. İstanbul’da kilometrekareye 2 bin 586 kişi düşüyor.
Soylu, 2019’da Türkiye’ye ekonomik maliyeti 55.5 milyar TL olan trafik kazalarının önlenmesini ve trafik akışının düzenlenmesini amaçlayan bir plan hazırladıklarını belirtiyor: “2021-2030 Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi ve Hareket Planını çıktı. Dünyanın en iyi karayolu planı, bizden örnek almak isteyen ülkeler oldu.”
AFAD İLE KANDİLLİ NEDEN FARKLI ÖLÇTÜ?
Merkez üssü Sisam Adası olan İzmir zelzelenin aletsel büyüklüğünü AFAD 6.6, Kandilli Rasathanesi 6.9, ABD Jeolojik Araştırmalar Kurumu (USGS) ise 7 olarak açıkladı. Soylu, ölçümlerde ortaya çıkan farklılığı şöyle izah ediyor:
“AFAD dışındaki kurumların da ölçümlerini açıklaması bizim kararımız. Farklı derinliklerde ölçüm yapılıyor. AFAD 113 yerde ölçüm yapıyor. Bilimsel olarak bu mevzuyu 6 ay evvel çalıştık. 0.1, 0.2 puanlık farklar olabilir.”
Bu yaklaşıma nazaran Soylu, AFAD bulgusu ile Kandilli ortasında 0.3’lük, USGS ile 0.4’lük farkı olağandışı pahalandırıyor demektir.
UZMANLARDAN OLUŞAN BİR KOMİTE DA KURULMALI
TBMM’de kurulan “Deprem Araştırma Komisyonu” birinci çalışmasına 10 Kasım’da başlayacak. Beklentim o ki 22 milletvekilinin oluşturduğu kurula ek olarak, “uzmanlardan” oluşturulacak bir kurul da bu çalışmaya dahil edilmeli. TBMM’de daha evvelki yıllarda kurulan “araştırma komisyonlarında” bu yol uygulandı. Sarsıntı farklı disiplinlerin uzmanlığını gerektiren bir bahis; tıptan etrafa, hukuktan bilişim teknolojilerine, tarımdan inşaata bir çok alanın birikime muhtaçlık duyar.
Cumhuriyet
