İkizdere’de yurttaşlar tabiat katliamını engellemek için direnirken, bakanlık ve Cengiz İnşaat alanda pembe tablolar çizmeyi sürdürüyor. Daha taşocağının yol çalışmaları sürerken şantiyeden 10 dakikada bir 5 kamyon çıkıyordu. Yaklaşık 30 tonluk hafriyatla dolu kamyonların yüklerini limanla alakası olmayan bir yerde Karadeniz’in sularına döktüğü ortaya çıktı.
Foto muhabirimiz Kurtuluş Arı, Cumhuriyet TV kameramanımız İsmail Bayraktar ve ulaştırma görevlimiz Sinan Yıldız ile taşocağı alanından dolu bir kamyonun, hafriyatı nereye dökeceğini öğrenmek için araçla takip ettik. Taşocağının çıkışından itibaren yaklaşık 40 kilometre yol giden kamyon, yapılacağı söylenen limanla alakası bulunmayan Trabzon’un Of ilçe hududuna gelmeden yolun sağ tarafında bulunan deniz kenarına girdi. Kamyon, hafriyatı denize döktü, alanda bulunan bir kepçe operatörü de ona yardım etti. Dökülen toprakla deniz çamura bulanırken alanda rastgele bir kontrol olmaması ise dikkat çekti.
‘BAKANLIK ALDATILIYOR YA DA ALDANMAK İSTİYOR’
Karadeniz’de yapılmak istenen birçok HES ve taşocağı ile hukuksal uğraş yürüten avukat Yakup Okumuşoğlu, bölgenin vahametinin can yakıcı olduğunu anlattı. Okumuşoğlu, projenin birçok hukuksuzlukla dolu olduğunu belirterek “Burada yapılmak istenen taşocağı Cevizlik köyünün can ve mal güvenliği için risk oluşturuyor. Erzurum-Rize yolundan 2 dakikada bir ağır iş makinesi geçtiği için trafik oluşacak. Hiçbir kamyonda branda yok. Bunların gürültüsü esasen öbür bir sorun. 2 dakikada bir kamyon gidip tıpkı anda dönecek. Ring oluşturacaklar” dedi.
İyidere liman projesi için 2019 yılında alınan ÇED raporunun da hukuksuzluklarla dolu olduğunu söyleyen Okumuşoğlu, “ÇED, taahhütler sistemidir. Ziyan oluşmadan evvel oluşabilecek ziyanların tespitidir ve bu tespitlere yönelik tedbirler alınır. Proje tanıtım belgesinde 31-35 ve 36. sayfada 3 farklı taahhüt var. ‘Liman projesi için taşocağı açmayacağız’ diyorlar. Taşı ‘gerçek ve tüzelkişilerden satın alma yoluyla edineceklerini’ belirtiyorlar. Etraf ve Şehircilik Bakanlığı da buna istinaden taşocakları ile ilgili ÇED yoluna gitmiyor. Limanın ÇED’inde taşocağı olmadığı için alternatif bir yer bakıldığına dair bir bilgi de yok. Lakin bakanın açıklamalarında ve proje tanıtımında 10 farklı yerde alternatif araştırma yapıldığı belirtiliyor. Limanın ÇED’inden sonra taşocaklarını ÇED sürecine sokmadan yapabilmek için 25 hektar sonunun altında müracaat yapılarak ÇED gerekli değildir kararı alınıyor. Bu da hukukun gerisinden dolanmaktır. Etraf ve Şehircilik Bakanlığı da ya aldatılıyor ya da aldanmak istiyor” sözlerini kullandı.
HEYELANLAR ARTAR
TMMOB’ye bağlı Etraf Mühendisleri Odası Lideri Ahmet Dursun Kahraman da bölgeye gelerek alanda incelemelerde bulundu. Direnişçilere dayanak veren Kahraman ve jeofizik mühendisi Osman Baş da yapılan çalışmaların gün geçtikçe daha fazla heyelana sebep olabileceği ihtarında bulundu.
ÜÇ YIL SONRA ‘YEMYEŞİL’
Kamyonun boşaltma süreci tamamlandıktan sonra köye döndüğümüzde ise direnişin birinci günlerinden itibaren köylülerin yanında yer alan avukat Yakup Okumuşoğlu ile karşılaştık. Kamyonların geçtiği yollarda yaşanan göçük de dikkatimizi çekerken şantiye kapısında taşocağını koruyan onlarca jandarma ile birlikte kapıda projenin bilgilerinin asılı olduğu tabelayı gördük. Rize Valiliği’nin ilçede 15 gün mühletle “pankart asmak”, “slogan atmak” ve “toplanma” üzere yasak kararına karşın Cengiz İnşaat’ın üzerinde “Taşocağı işletme aşaması”, “3 yıl sonra”, “10 yıl sonra” yazılı grafikler içeren fotoğrafları demir kapıya asması ise dikkat cazipti. Sadece 20 gün evvel yemyeşil olan alanda arılar bulunurken artık toz bulutundan göz gözü görmüyordu.
İKİZDERELİLERİ MAKSAT ALDILAR
Cumhuriyet